Ротрекс суперчарджеры отличаются от центробежных компрессоров с шестеренчатым приводом низкой шумностью, небольшими размерами и надежностью.
Traction drive, т.е. фрикционный привод, вкупе с последними технологиями в наддуве, обеспечивают высокую эффективность и малую шумность, все это обеспечивает Rotrex экстраординарное преимущество по сравнению с иными способами наддува.
Каждый продукт Rotrex, от эскиза до производства, проходит процесс девелопмента через все стадии строжайшего индустриального контроля.
Разработка всегда идет в кооперации с клиентами, поставщиками и партнерами, конечной целью является полное удовлетворение клиента.
Перед выходом на рынок все продукты проходят серию финальных тестов.
Стандартные серии Ротрекса включают несколько типоразмеров. Небольшой C8 является самым компактным компрессором на рынке. С15, С30 и С38 используются в различных сетапах мощностью до 720 лс.
Отдел разработки R2Racing представляет Rotrex центробежный компрессорный кит для ВСЕХ Хонд с R18 двигателем.
Главным достоинством данного кита по сравнению с другими является то, что вы действительно можете установить его на ЛЮБОЙ R18 двигатель. Наша настройка основана на корректировке карт заводского мозга и нет необходимости приобретать дополнительный блок управления. Единственное, что необходимо сделать это выслать свой блок управления нам для перепрограммирования.
Наш кит обеспечивает 0.4-0.5 бара наддува достаточных для 210 лс, что приемлемо для заводского двигателя, и вам нет необходимости менять поршневую.
Одним из достоинств компрессоров Ротрекс является линейная характеристика буста, без резких подрывов и приходов, характерных для турбин. Следовательно, вы получаете отличную середину кривой момента и практически горизонтальный момент до отсечки, без падения на верхах, присущего атмосферным и турбо-двигателям. Также линейный наддув хорош для передне- и заднеприводных авто, так как уменьшает букс на старте.
Ну и, в заключение, такой тип момента несет меньше нагрузки на компоненты двигателя, в частности на АКПП.
Отдел разработки R2Racing представляет Rotrex центробежный компрессорный кит для ВСЕХ Хонд с K24Z двигателем. Главным достоинством данного кита по сравнению с другими является то, что вы действительно можете установить его на ЛЮБОЙ K24Z двигатель.
Наша настройка основана на корректировке карт заводского мозга и нет необходимости приобретать дополнительный блок управления. Единственное, что необходимо сделать это выслать свой блок управления нам для перепрограммирования.
Наш кит обеспечивает 0.4-0.5 бара наддува достаточных для 260 лс, что приемлемо для заводского двигателя, и вам нет необходимости менять поршневую. Одним из достоинств компрессоров Ротрекс является линейная характеристика буста, без резких подрывов и приходов, характерных для турбин.
Следовательно, вы получаете отличную середину кривой момента и практически горизонтальный момент до отсечки, без падения на верхах, присущего атмосферным и турбо-двигателям. Также линейный наддув хорош для передне- и заднеприводных авто, так как уменьшает букс на старте. Ну и, в заключение, такой тип момента несет меньше нагрузки на компоненты двигателя, в частности на АКПП.
Отдел разработки R2Racing представляет Rotrex центробежный компрессорный кит для ВСЕХ Хонд с K24W двигателем. Главным достоинством данного кита по сравнению с другими является то, что вы действительно можете установить его на ЛЮБОЙ K24W двигатель.
Наша настройка основана на корректировке карт заводского мозга и нет необходимости приобретать дополнительный блок управления. Единственное, что необходимо сделать это выслать свой блок управления нам для перепрограммирования.
Наш кит обеспечивает 0.4-0.5 бара наддува достаточных для 260 лс, что приемлемо для заводского двигателя, и вам нет необходимости менять поршневую. Одним из достоинств компрессоров Ротрекс является линейная характеристика буста, без резких подрывов и приходов, характерных для турбин.
Следовательно, вы получаете отличную середину кривой момента и практически горизонтальный момент до отсечки, без падения на верхах, присущего атмосферным и турбо-двигателям.
Также линейный наддув хорош для передне- и заднеприводных авто, так как уменьшает букс на старте. Ну и, в заключение, такой тип момента несет меньше нагрузки на компоненты двигателя, в частности на АКПП.